Dom na historickom zábere pôvodne patril medzi hospodárske stavby na Károlyiovskom veľkostatku. Bol súčasťou budov situovaných v severovýchodnom cípe parku, ktorý obklopoval kaštieľ. Koncom 19. storočia sa tu nachádzal rozložitý nízky objekt orientovaný v rovnobežnej línii s hlavnou cestou. Vo dvore za ním bola prístavba z dreva a za ňou dom so služobným bytom hlavného [...]
Čítaj viac →
Bitúnková ulica bola v minulosti bezmenná cesta na západnom okraji obce. Vedie naprieč terénnym zárezom, v údolí ktorého tečie potok. V miestach vyústenia dnešnej ulice Pri potoku na Bitúnkovú ulicu postavil v roku 1899 miestny Katolícky občiansky klub bitúnok. Stavba pozostávala z murovaného domu s vnútorným zariadením na porážku zvierat a spracovanie mäsa. Svoj zvierací [...]
Čítaj viac →
V šesťdesiatych rokoch minulého storočia sa začali vo vedení obce objavovať snahy o jej modernizáciu a plánovanie plôch pre novú výstavbu. Počet obyvateľov z roka na rok rástol, plánovanie bytovej výstavby sa stalo prioritou. V nasledujúcom desaťročí sa obeťou pre budúce sídlisko stal celý rad domov na Hlavnej ulici. Protesty ich majiteľov boli márne. Vybúraný [...]
Čítaj viac →
Stupavská cementáreň bola v čase výstavby modernou železobetónovou stavbou, vybavenou kvalitným technickým zariadením s potrebným surovinovým zázemím. V čase svojho vzniku patrila medzi najmodernejšie cementárne v stredoeurópskom priestore. Jej výstavbu v rokoch 1929 – 1930 financovala česká banka Union. Realizáciu previedla stavebná firma Pittel & Brausewetter, známa uplatňovaním nových materiálov a technologických postupov. Z ich [...]
Čítaj viac →
Koncom 19. storočia stál približne na mieste dnešného mestského úradu nízky murovaný dom. Vlastníkom domu a prislúchajúceho pozemku bola obec Stupava. V roku 1910 obec uličnú časť starého domu dala zbúrať a na uvoľnenom pozemku bola postavená moderná poschodová budova pre účely obecnej správy. Stavba stála takmer 53 000 korún, nachádzali sa v nej tri [...]
Čítaj viac →
Železničná doprava mala celosvetovú premiéru v roku 1804, kedy sa uskutočnila krátka jazda prvého parného rušňa s piatimi vozňami. Počas nasledujúcich desaťročí nastal masívny rozmach železníc sprevádzaný technickým pokrokom. Do konca 19. storočia bola postavená základná železničná sieť aj na území dnešného Slovenska. Stupava ležala geograficky mimo hlavných trás železníc. Svoje železničné spojenie so svetom [...]
Čítaj viac →
Socha Milana Rastislava Štefánika bola nielen prvou verejnou svetskou sochou v Stupave, ale po dlhé roky aj živým svedkom obetavosti a kultúrnosti Stupavčanov. Verejná finančná zbierka na postavenie sochy sa začala v roku 1928. Finančne do nej prispela obec Stupava, ale aj radoví občania zo Stupavy a okolia. K zbierke sa pridali aj Stupavčania žijúci [...]
Čítaj viac →
Historická pohľadnica zobrazuje pohľad do Marcheggskej ulice. Ako jej názov napovedá, ulica viedla zo Stupavy do neďalekej rakúskej dediny za riekou Moravou – Marcheggu. Na pohľadnici vľavo v popredí vidno obchod Dezidera Makkaya. Stál na východnom konci ulice, kde cesta stúpa do návršia. Stupavčania preto túto časť ulice volali aj „na Makkayovom vŕšku“. Pán Makkay [...]
Čítaj viac →
Fotograf historickej pohľadnice správne vystihol atmosféru pokojného a tak trochu aj ospalého mestečka, akým Stupava v tom čase bola. Pokojne sa prechádzajúci chodci, predavačka postávajúca na schodoch pred obchodom a len jedno zaparkované osobné auto. Viaceré domy na pravej strane ulice boli krátko po vzniku fotografie zbúrané. Dnes z celej tejto pôvodnej zástavby stoja len [...]
Čítaj viac →
Stupava bola v minulosti dôležitým mestečkom s týždennými trhmi a s právom poriadať výročné jarmoky. Najmä počas jarmokov sa Stupava zaplnila množstvom trhovníkov a kupujúcich, predávaného tovaru, povozov a domácich zvierat. Hostince neslúžili len domácim obyvateľom, pri vtedajšom spôsobe cestovania a obchodovania boli vyhľadávanými zastávkami pre občerstvenie a bezpečný odpočinok cestujúcich. Väčším hostincom preto okrem [...]
Čítaj viac →